Ford Puma 1,7l , 125PS, polarsilber-metallic

 Felgen/Fahrwerk:

• Felgen: RH Tecnic 8x17 ET 25

• Bremsen: Ferodo Powerdisc mit Ferodo DS2000

• Reifen: Hankook Ventus Sport K104 in 225/35 R17

• Fahrwerk: Koni Gewindefahrwerk

Karosserie:

•  Heckflügel: Lumma  STW-Flügel

• Frontspoiler: Stoffler

• Seitenschweller: NoLimit

• Heckschürze: NoLimit

• Racegitter-Alugrill (Eigenbau, Oben und Unten)

• Pumaschriftzug (selber hergestellt)

• Scheinwerfer in Wagenfarbe lackiert

• Einarmwischer (Eigenbau)

Motor:

• Offener Luftfilter von der Firma Green

• Suhe Powerrohr aus Carbon

• Auspuff: NoLimit Edelstahlanlage ab Kat, Endschalldämpfer quer, 

• 90mm Endrohre links/rechts

Innenraum:

• Serienausstattung: Vollausstattung (beheizbare Front- und Heckscheibe und Außenspiegel, ABS,ASR, usw.) außer  Ledersitze

• Monaco RS Halbschalensitze mit Gurtdurchführung, schwarzes Kunstleder und Textil

• blaue Schroth Hosenträgergurte starr Rallye 3 asm 

• Tönungsfolien von Foliatec: Heck- und Seitenscheiben

• Seitenteile mit blauen Kunstleder bezogen

• blaue Tachobeleuchtung

• blaue Schalterbeleuchtung

Sound:

• Pioneer  CD-Tuner DEH-P735 R

• Pioneer Vierkanalendstufe GMX 904 für das Front- und Hecksystem

• Pioneer Zweikanalendstufe GMX 702  gebrückt für den Subwoofer

• Frontsystem Canton RS 2,16

• Gehäusesubwoofer Syrincs BP 6.5-100

• Kondensator Brax E-Cap 1.000.000 µF

geplante Änderungen:

• Umbau auf 2-Sitzer, komplett mit Aluriffelblech,

• Umbau hintere Seitenteile (3.28 Cantonsystem einsetzen)